Nordlandsbanen, jernbanestrekningen fra Hell i Nord-Trøndelag til Bodø; 697,2 km. Vanligvis brukes betegnelsen på den 729 km lange strekning fra Trondheim til Bodø. Det første stortingsvedtaket om anleggelse av banen gjaldt strekningen fra Hell til Sunnan, og er fra 1894. Nordlandsbanen ble åpnet i mange etapper:

Strekningen Tverrånes (Gullsmedvik)–Storforshei ble åpnet allerede 1904 som den private Dunderlandsbanen, drevet av NSB fra 1942.

Stasjonene langs banen ble for Hell–Sunnanbanens del tegnet av Paul og sønnen Paul Armin Due. Paul Due stod for stasjonene på den sørligste delen frem til og med Levanger, bortsett fra Hell stasjon, denne og stasjonene fra Levanger til Sunnan ble tegnet av Paul Armin Due. Stasjonene videre nordover ble tegnet av NSBs arkitektkontor.

Under krigen ble arbeidet med Nordlandsbanen forsert og banen tatt i bruk til Grønnfjelldal 1943. På banen arbeidet tvangsarbeidere fra mange okkuperte land. Banen passerer Polarsirkelen sør for Stødi stasjon i Saltdal og har sitt høyeste punkt på Saltfjellet, 680 meter over havet. Den er dieseldrevet.

Fra Grong går Namsosbanen (for tiden uten trafikk) og fra Finneid nær Fauske gikk den private Sulitjelmabanen (nedlagt 1972).

Foreslå endringer i tekst

Foreslå bilder til artikkelen

Kommentarer

Har du spørsmål om artikkelen? Skriv her, så får du svar fra fagansvarlig eller redaktør.

Du må være logget inn for å kommentere.