Lastelinjesoner er en inndeling av verdens farvann etter lastelinjen på skip. Dette vil si hvor mye fribord et skip kan ha i ulike deler av verden.
lastelinjekart
Soneinndelingen tar utgangspunkt i de samme merkene som en lastelinje viser: Sommer, vinter, tropene, ferskvann, og vinter-Nord-Atlanteren. Et ferskvannsområde i tropene, kalt TF, tillater det laveste fribordet. Nord-Atlanteren om vinteren, kalt WNA, tillater kun det høyeste fribordet.
Lastelinjesoner kan forandre seg med årstidene. Norskekysten veksler mellom å ligge i sommersonen fra 1. april til 31. oktober, og vinter-Nord-Atlanteren fra 1. november til 31. mars. Områder på den sørlige halvkule kan ha sommerreguleringer i perioden det er vinterreguleringer i Norge, for eksempel i deler av Chile og Argentina. Orkanutsatte områder slik som i Karibien, har sesongjusterte soner som skjerper fribordskravet under orkansesongen.
Skip må planlegge mengden last ut fra hvilke lastelinjesoner det skal seile i. Et lasteskip som eksempelvis skal fra Lisboa til Rotterdam i februar, må ta hensyn til at skipet går fra sommersone til vintersone når de passerer Kapp Touriñán i Spania. Å seile på sommermerket i vintersonen kan få alvorlige konsekvenser, og medfører reaksjoner fra myndigheter på land. Vanlig prosedyre er derfor å laste til vintermerket i Lisboa, pluss noen ekstra tonn som tilsvarer vekten av bunkersolje skipet forbruker på vei opp til Kapp Touriñán, slik at fartøyet ligger på vintermerket når dette punktet passeres.
Kommentarer
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.