væskemotor

Kryogenisk drivstoff er drivstoff der væsker som ved normalt trykk og temperatur er så nedkjølt at dei er flytande. Ein mykje brukt kombinasjon er flytande hydrogen som brensel og flytande oksygen som oksidasjonsmiddel. Dette er også døme på eit anergolisk drivstoff. Denne kombinasjon vart nytta i den amerikanske romferja og er brukt av Ariane 5.

Flytande (kryogenisk) metan og flytande oksygen er ein kombinasjon mellom anna nytta av Raptor-motorane til SpaceX Starship.

Dette er semi-kryogenisk drivstoff der ein nyttar anten alkoholar, eller reine former av parafin (til dømes RP-1) kombinert med flytande oksygen. Eit alkoholbasert drivstoff vart nytta av V-2-missilet. Merlin-motorane til Falcon-9-rakettane er eitt av mange døme på motorar som brukar parafinbasert RP-1 eller liknande.

Slike drivstoff har den fordelen at dei er lagringsvenlege sidan dei ikkje treng kjøling for å vere i væskeform. Ei stor ulempe er at desse drivstoffa er svært reaktive og giftige, så det set store krav til handtering av både drivstoff og rakettar og romfartøy som brukar slike drivstoff.

Ein vanleg kombinasjon er ulike former for hydrazin, ofte usymmetrisk di-methylhydrazin (UDMH) eller monometylhydrazin (MMH) som brensel, kombinert med dinitrogen tetroksyd som oksidasjonsmiddel. Sidan dette er hypergolisk drivstoff, startar forbrenninga med ein gong stoffa vert blanda. Difor er slike drivstoff enkle og sikre i bruk, og vert ofte brukt i mindre styrerakettar som kontrollerer posisjon og orientering av satellittar og romfartøy.

Dette er drivstoff som når dei kjem i kontakt med ein katalysator anten vert splitta i brensel og oksidasjonsmiddel som igjen reagerer, eller at drivstoffet har ein eksoterm reaksjon og utvider seg, og dermed genererer skyvkraft direkte. Dette er dermed driftssikre drivstoff. Eit døme er hydrazin i kombinasjon med iridium-katalysator. Dette vert ofte brukt i styrerakettar for kontroll av posisjon og orientering.