Polikarpov I-16

I-16 var et lavvinget monoplan med en selvbærende skrogkonstruksjon i tre, og vinger konstruert i metall. Det ble utviklet under ledelse av Nikolaj Polikarpov og var en av de tidligste monoplan-jagerflyene med opptrekkbart understell som ble tatt i bruk. I-16 fløy første gang 30. desember 1933, og ble levert det sovjetiske flyvåpenet fra slutten av 1934.

I-16 ble sendt til Spania fra slutten av 1936 for å støtte den republikanske siden, og var først brukt i kamp 9. november 1936 under forsvaret av Madrid. I-16 viste seg som et effektiv jagerfly under borgerkrigen i Spania, og det ble igangsatt lisensproduksjon av I-16 i Spania, men bare fire av disse flyene ble levert til republikanerne før krigen var over, resten av de i alt 42 flyene ble bygget ferdig av nasjonalistene.

Fra slutten av 1937 ble I-16 også sendt til Kina som våpenhjelp mot Japan, og Sovjetunionen brukte selv I-16 i kampene mot Japan i 1939 ved grensen til Mandsjukuo

Jagerflyet ble brukt av Sovjetunionen under vinterkrigen mot Finland 1939/1940, og noen få erobrede fly var i bruk i det finske flyvåpenet under andre verdenskrig

Ved Tysklands angrep på Sovjetunionen 22. juni 1941 var I-16 utdatert, men var fremdeles det mest tallrike jagerflyet det sovjetiske flyvåpenet hadde. De siste I-16 på Østfronten som fremdeles var operative var tatt ut av bruk i løpet av 1944, og i august 1945 var samtlige I-16 jagerfly tatt ut av bruk i det sovjetiske flyvåpenet

Det ble produsert 10 298 I-16 enseters jagerfly fra 1934 til 1941, og i tillegg 848 toseters treningsfly. I tillegg var 42 I-16 produsert på lisens i Spania

Varianten I-16 type 24 var utstyrt med en M-63 nisylindret stjernemotor med en ytelse på 930 hestekrefter. Flyet var normalt utrustet med fire 7,62-millimeter mitraljøser, og kunne i tillegg bære raketter under vingene

• Vingespenn: 9,00 meter
• Lengde: 6,10 meter
• Lastet vekt: 1882 kilogram
• Topphastighet: 463 kilometer i timen ved 6560 fot (2000 meter)

• andre verdenskrig
• luftmakt
• jagerfly
• fly