rotorskip

Rotorskip er skip drevet frem av vindens trykk mot roterende vertikale sylindere i stedet for seil.

Omkring midten av 1800-tallet oppdaget den tyske professoren Heinrich Gustav Magnus at vind som blåste mot en hurtig roterende sylinder, gav en kraft tvers på vindretningen (se magnuseffekten). Tyskeren Anton Flettner (1885–1961) utnyttet dette og plasserte i 1924 to høye vertikale sylindere på et skip, såkalte Flettner rotorer. De roterte ved hjelp av en motor på ni hestekrefter. Skipet ble kalt Buckau og krysset Atlanterhavet.

Rotorskip fikk ikke noen praktisk betydning de første 100 årene, men ble rundt 2010 hentet frem igjen i forbindelse med det grønne skiftet og videreutviklet som et supplement til de ordinære fremdriftssystemene på skip for å spare drivstoff og dermed redusere miljøskadelige utslipp.

Det finske selskapet Norsepower er et av selskapene som har utviklet en ny versjon av rotorseilene og har prøvd ut teknologien på flere skip. Et av skipene som har fått rotorseil er det norske ro-ro skipet SC Connector som i 2021 fikk installert verdens første nedfellbare rotorer slik at skipet kan gå under broer. Rotorseilene sparer miljøet for rundt 25 prosent skadelige utslipp i forhold til da skipet kun gikk med tradisjonelle motorer.