Flyulykke er en ulykke ved bruk av fly som inntreffer i tidsrommet fra en person går om bord i flyet for å foreta en flytur og inntil alle personer har forlatt flyet, og hvorved a) en person dør eller blir alvorlig skadd som følge av å oppholde seg i flyet eller ved å komme i direkte kontakt med flyet, eller b) flyet blir vesentlig skadd.
Flere internasjonale organisasjoner arbeider på global basis for å minske antall flyulykker. En av disse er Flight Safety Foundation.
Den største flyulykke i luftfartens historie (med unntak av terrorkapringen i USA, 11. september 2001) inntraff 27. mars 1977 da et nederlandsk og et amerikansk Boeing 747 kolliderte på rullebanen på Tenerife, Kanariøyene, og 582 mennesker mistet livet.
Flyulykkene i Norge som har krevd flest menneskeliv skjedde i 1972 og 1996. 23. desember 1972 styrtet ruteflyet fra Vigra, en Fokker Fellowship, ved Asdøltjern i Asker under innflygning til Fornebu. 40 mennesker omkom, og 5 overlevde. 29. august 1996 kolliderte et russisk Tupolev-fly (Tu-154) med Operafjellet under innflygning til Longyearbyen, Svalbard. 141 mennesker omkom.
| Dato | Flytype | Sted | Antall omkomne | Omstendigheter |
|---|---|---|---|---|
| 29. august 1996 | Tupolev TU-154 | Operafjellet, Svalbard | 141 | Navigasjonsfeil |
| 8. september 1989 | Convair 580 | Utenfor Hirtshals, Danmark | 55 | Teknisk svikt |
| 23. desember 1972 | Fokker F-28 Fellowship | Asker | 40 | Menneskelig svikt |
| 6. mai 1988 | Dash 7 | Torghatten | 36 | Menneskelig svikt |
| 26. juni 1978 | S-61 (helikopter) | Nordsjøen | 18 | Teknisk svikt |
| 11. juli 1972 | Twin Otter | Grytøya | 17 | Menneskelig svikt |
| 11. mars 1982 | Twin Otter | Nordkinn | 15 | Menneskelig svikt |
| Dato | Flytype | Åsted | Omkomne | Årsak |
|---|---|---|---|---|
| 27. mars 1977 | Boeing 747 – Boeing 747 | Tenerife, Kanariøyene | 583 | Kollisjon mellom to fly på bakken |
| 12. aug. 1985 | Boeing 747 | Osutaka-fjellet, Japan | 520 | Sammenbrudd i haleseksjonen |
| 12. nov. 1996 | Boeing 747 – Iljusjin Il-76 | New Delhi, India | 349 | Kollisjon mellom to fly i luften |
| 3. mars 1974 | DC-10 | Paris, Frankrike | 346 | Lastedør åpnet seg i luften |
| 23. juni 1985 | Boeing 747 | Vestkysten av Irland | 329 | Bombeeksplosjon |
| 19. aug. 1980 | Lockheed TriStar | Riyad, Saudi Arabia | 301 | Brann i lasterommet |
| 8. jan. 1996 | Antonov An-32 | Kinshasa, Kongo | 2971 | Utfor rullebane under take-off |
| 3. juli 1988 | Airbus A300 | Persiske bukt | 290 | Skutt ned av amerikanske marinefartøy |
| 25. mai 1979 | DC-10 | Chicago | 273 | Motor falt av under take-off |
| 21. des. 1988 | Boeing 747 | Lockerbie, Skottland | 2702 | Bombeeksplosjon |
| 1.sept. 1983 | Boeing 747 | Sakhalin, Russland | 269 | Skutt ned av sovjetisk jagerfly |
| 26.april 1994 | Airbus A300 | Nagoya, Japan | 264 | Pilotfeil under landing |
| 11. juli 1991 | DC-8 | Jidda, Saudi-Arabia | 261 | Brann i hjulbrønn |
| 28. nov.1979 | DC-10 | Mt. Erebus, Antarktis | 257 | Kollisjon med fjell etter navigasjonsfeil |
| 12. des. 1985 | DC-8 | Gander, Newfoundland | 256 | Stall under take-off |
| 28. okt. 1984 | Antonov An-22 – Antonov An-22 | Kabul, Afghanistan | 240 | Kollisjon i luften |
| 26. sept. 1997 | Airbus A300 | Medan, Indonesia | 234 | Kollisjon med fjell |
| 17. juli 1996 | Boeing 747 | Long Island, New York | 230 | Eksplosjon i luften |
| 2. sept. 1998 | MD-11 | Halifax, Canada | 229 | Brann om bord |
| 6. aug. 1997 | Boeing 747 | Guam, Stillehavet | 228 | Krasjet under landing |
| 12. nov. 2001 | Airbus A300 | Queens, New York | 265 | Mistet vertikalstabilisator og sideror etter start |
| 19. feb. 2003 | Il-76MD | Shahdad, Iran | 275 | Kollisjon med fjell |
1Mannskapet på 6 overlevde, de drepte oppholdt seg på et torg nær rullebanen.
211 av de omkomne var innbyggere i Lockerbie (se Lockerbie-saken).
Kommentarer
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.