verdens største passasjerfly. Det har to fulle dekk og blir foreløpig bygd i to utgaver: A380-800, som har plass til 525 passasjerer eller opptil 853 med høykapasitetsinnredning og som har en rekkevidde på opptil 15 400 km, eller A380-800F, som er en ren fraktutgave med en lasteevne på 150 tonn og en rekkevidde på ca. 10 400 km.
I A380 har den europeiske flyprodusenten Airbus Industrie fortsatt praksisen med å lage cockpitutrustningen så lik tidligere modeller som mulig (blant annet med «fly-by-wire»-styring, der det er elektronisk overføring av alle impulser fra en kort stikke til systemene som beveger rorflatene), slik at kostnadene knyttet til opplæring av piloter kan reduseres, i tillegg til at sikkerheten økes ved anvendelse av tilvendte operasjonsprosedyrer.
Konstruksjonen av skrog og vinger preges derimot av andre materialvalg enn det som har vært vanlig på større, sivile fly – omkring 22 % (vektprosent) er karbonfiberkompositter. Aluminiumslegeringer utgjør ca. 60 %, stål og titan omkring 10 %. Aluminiumsplater kan være sammenføyd ved avanserte sveisemetoder (friction stir welding) istedenfor tradisjonell nagling.
Avgjørelsen om å bygge A380 ble tatt 19. desember 2000. Den første ferdigbygde A380 ble presentert under en seremoni i Toulouse 18. januar 2005. Første flygning ble gjennomført 27. april 2005. Produksjon og levering til flyselskapene har hatt betydelige forsinkelser av hovedsakelig tekniske årsaker. Første kommersielle flygning ble gjennomført av Singapore Airlines 25. oktober 2007 på strekningen Singapore–Sydney. Per april 2012 har 72 A380-800 blitt levert.
Airbus A380-800
| Vingespenn | 79,75 m |
| Lengde | 72,72 m |
| Høyde | 24,09 m |
| Tomvekt | 270 tonn |
| Største startvekt | 560 tonn |
| Motorer | 4 stk. Rolls-Royce Trent 900, hver på 311 kN, eller 4 stk. Engine Alliance GP7200, hver på 340 kN |
| Topphastighet | 945 km/h |
| Marsjhastighet | 902 km/h |
| Marsjhøyde | 13 100 m |
| Største rekkevidde | 15 400 km |