vanligvis kalt Junkers, tysk fly- og flymotorfabrikk med navn etter Hugo Junkers, opprettet 1936 etter sammenslåing av Junkers fly- og motorfabrikker (fra henholdsvis 1919 og 1924). Motorfabrikken utviklet og bygde bl.a. Jumo-motorene. Junkers konstruerte i 1915 verdens første helmetallfly, det enseters monoplanet J1. Jagerfly-monoplanet J9 og det toseters bombeflyet J10 fra 1918 benyttet for første gang ytterhud av korrugerte (riflede) aluminiumsplater. F13 som var utviklet fra J10, fløy for første gang i 1919, kunne ta fire passasjerer og ble historiens første kommersielle helmetallfly. Det store firemotors G38 fra 1929 hadde et vingespenn på 44 m og kunne ta 34 passasjerer (bare to ble bygd).
Fly- og motorfabrikkene ble overtatt av den tyske stat i 1933. Nesten alle fabrikkene ble beslaglagt av Sovjetunionen i 1945, men Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nær München ble i 1965 overtatt av Messerschmitt, som under navnet MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH) i 1989 gikk inn i DASA (den gang Deutsche Aerospace AG, senere bl.a. Daimler-Benz Aerospace AG, nå del av EADS).
Kjente junkers-fly
W34
W34, enmotors propelldrevet sjøfly med flottører, fløy første gang 1930. Ett fly ble anskaffet av Det Norske Luftfartsselskap i 1935, og åpnet (under navnet Ternen) 7. juni 1936 kystruten fra Bergen til Nord-Norge. Flyet kunne ta åtte passasjerer. Vingespennet var 18,5 m, lengden 10,3 m, største startvekt 3,2 tonn og rekkevidden 900 km.
Ju-52
Ju-52, passasjer- og transportfly som først (1930) var utstyrt med én motor, men som senere (1932) fikk tre. Denne versjonen, Ju-52/3m, som også kunne utstyres med flottører, var et av historiens mest robuste transportfly. DNL/SAS hadde opptil fem fly i tjeneste (1935–40 og 1945–56). Ju-52/3m var et meget benyttet tysk militært transportfly under den annen verdenskrig. Totalt ble 4800 eksemplarer bygd. Vingespennet var 29,3 m, lengden 19,0 m, største startvekt 10,5 tonn, marsjhastigheten 240 km/h og rekkevidden 1287 km.
Ju-87
Ju-87, kjent som Stuka (av ty. Sturzkampfflugzeug, 'stupkampfly'), toseters propelldrevet stupbombefly. Ble påbegynt 1934, første flygning 1935, leveranser fra 1937. Under den annen verdenskrig gjorde Stuka en viktig innsats under tyskernes angrep på Polen og under fremrykkingen på vestfronten. I overkant av 5700 fly ble bygd. Vingespennet var 13,8 m, lengde 11,5 m, største startvekt 6,6 tonn, største horisontale hastighet 410 km/h og rekkevidden 1000 km. Kunne ved siden av fast bevæpning medføre f.eks. 1800 kg bombelast under skroget og to 500 kg bomber under vingene.
Ju-88
Ju-88, tomotors propelldrevet bombefly. Fløy første gang 1936, i tjeneste fra 1939. Et stort antall deltok i slaget om Storbritannia 1940. Videreutviklet under krigen og benyttet som lavangrepsfly, torpedofly, nattjager og rekognoseringsfly. Over 15 000 fly ble produsert. Vingespennet var 22,0 m, lengden 15,0 m, største startvekt 14,5 tonn, største hastighet 520 km/h og rekkevidden 2500 km. Kunne i tillegg til fast bevæpning medføre opptil 3000 kg bomber.