Citröen 2CV

2CV ble først utviklet i siste halvdel av 1930-tallet, og den enkle konstruksjonen var et resultat av svært avansert nytenkning. Flere prototyper ble bygget, men prosjektet ble satt på vent på grunn av andre verdenskrig.

Da 2CV ble lansert i 1948 var karosseriet re-designet av den italienske designeren Flaminio Bertoni, som også designet karosseriene til modellene Traction Avant og DS, og full produksjon av 2CV ble igangsatt i 1949. 2CV ble produsert i Frankrike frem til 1988, og da produksjonen tok slutt i Portugal i 1990 var over 3 872 000 2CV produsert. 2CV ble en periode også produsert i Storbritannia.

Varianter av 2CV inkluderte en varebil og en pickup. I tillegg ble modellen Dyane produsert fra 1967 til 1987. Denne var basert på samme chassis, motor og andre komponenter som 2CV, men hadde et nytt karosseri med fire dører og mer innvendig plass. I alt ble 1 444 583 Dyane produsert, inkludert alle varianter. En annen modell som brukte chassis og andre komponenter fra 2CV var Ami, som ble produsert fra 1961 til 1978 i et antall av 1 840 121 biler.

I Norge ble det i alt solgt omkring 4400 2CV, Ami og Dyane.

2CV introduserte et helt nytt avfjæringssystem, og for en bil i sin klasse hadde den en avansert motor og girkasse. Karosseriet var lett, men strukturelt sterkt, og bilen hadde et svært lavt tyngdepunkt. 2CV var utstyrt med en tosylindret luftavkjølt motor, som varierte i størrelse fra 375 kubikkcentimeter til 602 kubikkcentimeter.

• Lengde: 3,86 meter
• Vekt: 560 kilogram

• bil
• Citroën
• PSA Group