instrumentflygning

Av .
Lisens: C0

Instrumentflygning er blindflygning, flygning hvor flygeren manøvrerer og navigerer utelukkende ved hjelp av flyets instrumenter og radioutstyr. Under gode værforhold kan en flyger manøvrere flyet hovedsakelig ved å reagere på sine sanseinntrykk, men så snart horisonten forsvinner på grunn av tåke, skyer eller mørke, må man gå helt over til å fly på instrumenter for å kunne kontrollere flyets bevegelser på en sikker måte.

Faktaboks

Uttale
instrumˈentflygning

Instrumenter

Alt etter hvilke krav luftfartsmyndigheter og flyets eier stiller, utstyres flyene med et utvalg av instrumenter:

I tillegg kommer navigasjonsinstrumenter:

  • magnetisk kompass
  • forskjellige radio-peileinstrumenter kombinert med flyets kompassystem
  • avstandsmålere
  • radarutstyr
  • Doppler radar (se dopplernavigasjon)
  • utstyr for navigasjon over lange distanser som Loran
  • ILS (Instrument Landing System)
  • INS (Inertial Navigation System)
  • GPS (Global Positioning System)

Dessuten finnes toveis VHF og/eller UHF radio og diverse motorinstrumenter.

Mindre enmotors fly er utstyrt med ett sett av en del av disse instrumentene, mens to- og flermotors fly må ha to sett av de fleste.

Kunstig horisont

Av .
Lisens: C0

Det instrument som kanskje har fått størst anvendelse, spesielt i forbindelse med instrumentflygning, er den kunstige horisont.

Dette er en horisontlinje som er koblet til et gyroskop og som holdes parallelt med jordoverflaten uavhengig av flyets stilling i luften. Et virtuelt fly er posisjonert foran horisontlinjen, og viser en simulering av det egentlige flyets stilling i forhold til horisonten. Flygeren får på denne måten et ganske nøyaktig bilde av hva han ville ha sett om han hadde hatt ubegrenset sikt utenfor flyet.

Den kunstige horisont er etter hvert blitt kombinert med annet manøvrerings- og navigasjonsutstyr.

Flight Director System

The Flight Director System (FD), som nå er standard utstyr i de fleste store passasjerfly, kan omfatte kunstig horisont, automatisk pilot, peileinstrumenter, avstandsmålere, med mer. Hvis FD også er utstyrt for automatisk utflatning (Auto Flare), vil automatikken manøvrere flyet helt ned på rullebanen før flygeren behøver å overta.

Head-up Display

Det eksperimenteres stadig for å gjøre overgangen fra instrumentflygning til visuell flygning under vanskelige værforhold så problemfri som mulig. Head-up Display er et utstyr konstruert blant annet med tanke på innflygningsfasen. Her vil en av flygerne få projisert opp på en skråstilt glassplate som er plassert direkte i hans synsfelt forover, alle de opplysninger han eller hun måtte ønske for landingsfasen.

Opplæring

Av .
Lisens: CC BY SA 2.0

For å holde en tilfredsstillende standard i instrumentflygning må det gjennomføres et betydelig treningsprogram for flygere. Det ville imidlertid legge beslag på kostbar flytid om all instrumenttrening skulle foregå med vanlige fly.

Treningen foregår derfor for en stor del i simulatorer som er tro kopier av vedkommende flytypes førerkabin. Forholdene i og utenfor kabinen blir meget realistisk illudert.

Regulering

Regler for instrumentflygning, IFR (Instrument Flight Rules), fastsettes av det enkelte lands luftfartsmyndigheter. I Norge gjøres dette av Luftfartstilsynet gjennom BSL (Bestemmelser for sivil luftfart), som generelt sett er i samsvar med den internasjonale luftfartsorganisasjonen ICAOs normer.

Instrumentflygereglene angir hvilke krav som stilles når man ønsker å gjennomføre en flygning under værforhold som ikke tilfredsstiller de minstekrav til flysikt og avstand fra skyer som er fastsatt i de visuelle flygeregler (VFR).

Bestemmelsene omhandler instrumenter og navigasjonsutstyr, minstehøyder, marsjhøyder, samband, posisjonsmeldinger, godkjennelse, overholdelse av reiseplan, med mer.

Flyselskapene og Luftforsvaret kan skjerpe reglene for sine egne flygere.

Les mer i Store norske leksikon

Kommentarer

Kommentaren din publiseres her. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan.

Du må være logget inn for å kommentere.

eller registrer deg