X-fly

X-fly. X-1.

.
Lisens: Begrenset gjenbruk

En bevart North American X-15 utstilt ved National Museum of the U.S. Air Force.

.
Lisens: fri

X-fly er en serie amerikanske eksperimentfly bygd og fløyet fra 1946 for å utforske blant annet høyhastighetsfenomener, manøvreringsegenskaper, fremdriftssystemer, ny teknologi og nye materialer. I tillegg omfatter betegnelsen en rekke missilprogrammer. X-fly har blitt utviklet av NACA og senere NASA, i samarbeid med forskjellige aktører, som det amerikanske flyvåpenet, den amerikanske marinen og forskjellige amerikanske flyprodusenter.

Faktaboks

Etymologi
av engelsk experimental

Det første X-flyet var X-1, som fløy første gang i 1946 og som 14. oktober 1947 foretok den første kontrollerte flygning hurtigere enn lyden. Blant de nyeste programmene er X-59, som skal utforske teknologi for å dempe støynivået når flyet bryter lydmuren med tanke på utvikling av supersoniske passasjerfly.

De viktigste flyene i x-serien

Produsent Tidsrom Program
X-1 Bell 1946–58 Fellesprogram NACA, flyvåpenet og Bell Aircraft. Første flygning over mach 1,0
X-2 Bell 1952–56 Fellesprogram NACA, flyvåpenet og Bell Aircraft. Første fly over mach 3,0
X-3 Douglas 1952–56 Prøvde blant annet nye materialer som titan
X-4 Northrop 1948–53 Fellesprogram NACA, flyvåpenet og Northrop. Hadde ikke horisontalstabilisatorer
X-5 Bell 1951–55 Dreibare vinger
X-15 North American Aviation 1959–68 Fellesprogram NASA, flyvåpenet, marinen og North American Aviation. Nådde mach 6,7 og en flyhøyde på 108 kilometer
X-29 Grumman 1984–92 Fellesprogram NASA, forsvaret og Northrop. Prøvde balnt annet foroverstrøkne vinger, kompositt-materialer og «fly-by-wire» digitalt styringssystem
X-33 Lockheed Martin 1996–2001 Halvskala-prototyp på gjenbrukbart romtransportsystem med pluggdysemotorer, aldri fløyet
X-43A MiMicroCraft, Inc. 1997–2004 Lite, ubemannet forskningsfly drevet av scramjetmotor. Den tredje utgaven nådde rekordhastigheten mach 9,8 16. november 2004

Les mer i Store norske leksikon

Kommentarer

Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.

Du må være logget inn for å kommentere.

eller registrer deg

Fagansvarlig for Luftfartøy

Yngve Jarslett