White

White Motor Company ble etablert i 1906 av symaskinprodusenten White Sewing Machine Co. for produksjon av motorkjøretøy. De første motorkjøretøyene produsert var dampdrevne, men fra 1910 gikk White over til å bruke bensinmotorer.

Krigsproduksjon under andre verdenskrig inkluderte blant annet tunge sekshjulsdrevne lastebiler, firehjulsdrevne trekkvogner, oppklaringskjøretøy og halvbeltevogner som ble produsert i store antall, og etter krigen var White Motor Company i rask vekst og tok over en rekke andre lastebilprodusenter. I 1951 tok White over Sterling Trucks og inngikk i en allianse med Freightliner. Alliansen med Freightliner varte til 1977, og lastebilene ble i denne perioden produsert under merket White Freightliner. I 1953 ble Autocar kjøpt opp, i 1957 Reo Motors, og i 1958 ble Diamond T tatt over.

Etter økonomiske problemer ble White i 1981 tatt over av Volvo Trucks, som etablerte Volvo White Truck Corporation, og på midten av 1990-tallet opphørte merket White helt. Lastebilmerket Western Star, som opprinnelig ble lansert som en modell av White i 1968, inngikk ikke i Volvos overtakelse og ble i 1981 et eget uavhengig merke.

I Norge ble White lastebiler importert fra 1915, men var relativt dyre og ble bare solgt i mindre antall. Importen til Norge tok slutt på midten av 1950-tallet. Forsvaret var den største brukeren av White kjøretøy i Norge, og brukte M3 Scout Car fra siste halvdel av 1940-tallet og frem til 1960-tallet som oppklaringsvogner, og deretter av Heimevernet hvor de var i bruk helt frem til 1992. White M3 halvbeltevogner var brukt på 1950-tallet og 1960-tallet som pansrede personellkjøretøy, for artilleriobservasjon og som kommandovogner. White sekshjulsdrevne lastebiler som ble brukt som trekkvogner for kanoner av Feltartilleriet fra 1950-tallet og frem til 1970-tallet.

• lastebil
• Freightliner