Dakota (fly)

Militariserte varianter av DC-3 var levert til den amerikanske hærens flyvåpen fra slutten av 1941, hvorav C-47 Skytrain var den første og viktigste varianten. C-47 hadde to store sidedører, og var brukt for transport av utstyr og fallskjermsoldater. Det var produsert 10 654 DC-3 og militære varianter, og av disse var over 10 000 militære transportfly, hvorav de fleste C-47 Skytrain eller varianter av dette. Varianten C-53 Skytrooper var et troppetransportfly uten de store sidedørene, og var produsert i et antall av 380 fly.

I Sovjetunionen ble over 2000 DC-3 produsert fra 1940 til 1945, hvor de fikk betegnelsen Li-2. Det var i tillegg bygget 485 militære transportflyvarianter fra 1940 til 1945 i Japan, hvor Nakajima hadde fått lisens på produksjon av DC-3 før krigen. Disse var hovedsakelig brukt av den japanske marinen under andre verdenskrig og hadde navnet L2D i Japan og fikk av de allierte kodenavnet Tabby.

Svært mange C-47 og militære varianter av dette gikk til det sivile markedet etter andre verdenskrig, og ble brukt som passasjerfly eller fraktfly, gjerne kalt DC-3. Men flyet var i bruk i flere lands forsvar og flere militære varianter ble utviklet i mange år etter krigen. Av de mest nevneverdige er den såkalte Gunship-varianten AC-47, som er utstyrt med tre seksløpede 7,62-millimeter mitraljøser i kabinen, som avfyres fra siden. Denne varianten ble utviklet for nærstøtte under Vietnamkrigen, og var ved utgangen av 2022 fremdeles i bruk i det colombianske flyvåpenet.

I Norge hadde norske avdelinger i alt syv Dakota under andre verdenskrig. Disse ble etter krigen solgt, men i 1950 kjøpte Luftforsvaret ti Dakota, hvor de siste var i bruk til 1970.

Varianten C-47A Skytrain var utstyrt med to Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp 14-sylindrede stjernemotorer, hver med en ytelse på 1200 hestekrefter.

• Vingespenn: 29,11 meter
• Lengde: 19,63 meter
• Lastet startvekt: 11 430 kilogram
• Marsjfart : 330 kilometer i timen
• Rekkevidde: 3420 kilometer

• andre verdenskrig
• luftmakt