Common rail er en innsprøytningsteknikk arvet fra lastebilsiden, der dieselolje under svært høyt trykk, gjerne 200 MPa (2000 bar), pumpes inn i et tykt rør som er stengt i begge ender, og derfra via separate fordelingsrør til elektrisk opererte sylinderinjektorer på toppen av motoren, hvorfra drivstoffet slippes inn i forbrenningsrommet over stemplene.
Fordelen med common rail er den fine forstøvingen som det høye trykket og de mange ørsmå hullene i dysene gir. Finfordelte små dråper av drivstoff skaper mer fullstendig forbrenning og høyere utnyttelse av energien, slik at forbruket per produsert kWh synker.
Elektrisk opererte injektorer gjør det dessuten mulig å slippe inn flere porsjoner drivstoff i ett og samme arbeidsslag, slik at man får langt bedre kontroll med forbrenningen, og på den måten kan redusere mengden nitrøse gasser og partikler i avgassen. Denne teknikken kalles multiinjisering.
Kommentarer (1)
skrev jørn kjetil aarseth
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.