Handley Page

O/100 var et tungt tomotors bombefly som ble brukt under første verdenskrig. Det fløy første gang i 1915, og ble tatt i bruk fra 1916.

• Les mer om O/100

O/400 var et tungt tomotors bombefly. Det var en videreutvikling av O/100, og ble brukt under det siste halve året av første verdenskrig.

• Les mer om O/400

V/1500 var et tungt firemotors bombefly som ble utviklet og fløy første gang under første verdenskrig. Det fløy første gang 27. januar 1918, og de første flyene var levert til fronten i november 1918. To V/1500 var ment å fly et tokt over Tyskland 9. november, og om mulig bombe Berlin, men toktet ble avlyst på grunn av dårlig vær. Et nytt tokt ble planlagt for 11. november, men ble avlyst da krigen var over, og V/1500 ble dermed aldri brukt i kamp under krigen. Hadde krigen fortsatt var det planlagt å bruke V/1500 for å bombe Berlin fra baser nær Praha. Over 200 fly hadde blitt bestilt før krigen var over, men kansellasjoner etter krigen førte til at bare 41 fly ble bygget.

Etter krigen ble V/1500 brukt til flere langdistanseflyginger, og i mai 1919 ble en V/1500 klargjort for et forsøk på å gjennomføre den første transatlantiske flygningen, med et mannskap som blant annet bestod av major Tryggve Gran, men flygningen ble avlyst da Alcock og Brown lyktes i å gjennomføre flygningen først.

V/1500 var utstyrt med fire Rolls-Royce Eagle tolvsylindrede rekkemotorer, hver med en ytelse på 350 hestekrefter, montert i tandem i to gondoler, hver med én traktorpropell og én skyvepropell. Flyet hadde en maksimal startvekt på 13 608 kilogram, hadde en rekkevidde på over 2000 kilometer, og kunne frakte en bombelast på opptil 30 250-punds bomber.

W.8 var et tomotors passasjerfly. Det fløy første gang i 1919, og ble tatt i bruk i kommersiell trafikk fra oktober 1921. Det ble brukt av blant annet flyselskapene Imperial Airways og Sabena. W.8 hadde normalt kapasitet på opptil 14 passasjerer.

Hyderabad var et tomotors nattbombefly, basert på passasjerflyet W.8. Hyderabad fløy første gang i oktober 1923, og ble tatt i bruk av det britiske flyvåpenet fra desember 1925. Flyet hadde dårlige ytelser og var utsatt for flere ulykker. I alt ble bare 44 fly produsert, og de siste tatt ut av bruk i 1933.

Hinaidi var et tomotors nattbombefly, basert på Hyderabad, og var det første bombeflyet til Handley Page produsert i helmetall. Det ble tatt i bruk av det britiske flyvåpenet fra 1929, som fikk levert i alt 43 Hinaidi. De siste var i bruk frem til 1935.

H.P. 42 var et firemotors passasjerfly produsert for det britiske flyselskapet Imperial Airways. Det fløy første gang i 1930, og var i bruk i rutetrafikk fra 1931 og frem til utbruddet av andre verdenskrig. Til tross for sitt arkaiske utseende og lave hastighet var det kjent for sin høye grad av komfort, luksus og sikkerhet, og hadde lavere driftskostnader enn andre passasjerfly fra 1930-tallet.

Heyford var et tomotors nattbombefly. Det fløy første gang i 1930, ble tatt i bruk fra 1933, og var i bruk frem til 1939. I alt ble 124 Heyford produsert. Varianten Heyford III var utstyrt med to Rolls-Royce Kestrel tolvsylindrede V-motorer, hver med en ytelse på 640 hestekrefter, og flyet hadde en maksimal startvekt på 7790 kilogram, og kunne frakte en bombelast på opptil 14 250-punds bomber.

Harrow var et tomotors bombe- og transportfly. Det fløy første gang i 1936, og ble tatt i bruk av det britiske flyvåpenet fra 1937, men ble tatt ut av bruk som bombefly allerede i slutten av 1939. Det ble brukt under andre verdenskrig som transportfly. I alt 100 Harrow ble produsert.

Seks Harrow ble også brukt i en uvanlig rolle fra desember 1940 til mai 1941, under den tyske blitzen, hvor en eller to av gangen ble brukt om natten, dirigert av radar fra bakken, til å trekke luftminer gjennom kursen til formasjoner av tyske bombefly, og lyktes i å ødelegge i alt seks tyske bombefly.

Hampden var et tomotors bombefly som ble brukt under andre verdenskrig. Det fløy første gang i 1936, og ble tatt i bruk av det britiske flyvåpenet fra 1938.

• Les mer om Hampden

Halifax var et firemotors tungt bombefly som ble brukt under andre verdenskrig. Det fløy første gang i 1939, og ble tatt i bruk av det britiske flyvåpenet fra 1941. Det var etter Avro Lancaster det nest mest produserte og brukte tunge britiske bombeflyet brukt under andre verdenskrig.

• Les mer om Halifax

Hermes var et firemotors passasjerfly. Det fløy første gang i 1945, og ble tatt i bruk fra 1950.

• Les mer om Hermes

Hastings var et firemotors transportfly. Det fløy første gang i 1946, og var brukt av det britiske flyvåpenets Transport Command fra 1947 til 1967.

Victor var et firemotors jetdrevet bombefly, og en av de såkalt V-bombere. Det fløy første gang i 1952, og ble tatt i bruk av det britiske flyvåpenet fra 1958.

• Les mer om Victor

Dart Herald var et tomotors turbopropdrevet passasjerfly. Det fløy første gang med turbopropmotorer, se flymotor, i 1958, etter å ha fløyet første gang med stjernemotorer i 1955, og ble tatt i bruk fra 1961. I alt ble 50 fly produsert, inkludert åtte som transportfly for det malaysiske flyvåpenet.

Jetstream var et tomotors turbopropdrevet regionalt passasjerfly. Det fløy første gang i 1967, men ble ikke levert før etter Handley Page ble nedlagt i 1970. Utviklingen og produksjonen ble tatt over av Scottish Aviation i 1970, og fra 1977 av British Aerospace. I alt ble 381 Jetstream produsert frem til 1993.