Andøya lufthavn, Andenes

Det er fysisk lang avstand til nærmeste sivile lufthavn, og lokalt så man derfor raskt behov for å benytte flyplassen også til sivil trafikk. 2. april 1964 landet en Metropolitan fra SAS som første sivile flybevegelse ved lufthavnen. Disse flyvningene ble gjennomført som nattflyvninger, med mellomlandinger i Bodø og Bardufoss på veien til og fra Oslo.

Det er Avinor som drifter den sivile delen av lufthavnen. Både SAS, Norwegian, Coast Air og Widerøe har vært operatører opp gjennom årene. Per 2022 er det Widerøe som har konsesjon på lokalrutene, som inngår i det norske, statsstøttede rutenettet. Widerøe startet sine første flyvninger til Andøya allerede i 1972. De opererte da med DeHavilland DHC-6 Twin Otter. Fra 1981 ble denne erstattet med Dash-7, og etter 1995 har Widerøe operert med Dash 8.

Stortinget vedtok i 1982 at Andøya lufthavn skulle være helikopterbase for oljevirksomheten utenfor Troms. Imidlertid var værforholdene ved lufthavnen så utfordrende at helikopterselskapene valgte å operere fra Tromsø i stedet. Dette er senere flyttet til Hammerfest, som følge av utbyggingen av Snøhvitfeltet.

I 2000 ble det foreslått lokalt at lufthavnen på Andenes skulle gis status som internasjonal flyplass, og omdøpes til «Lofoten lufthavn». Dette mest med bakgrunn i reiselivsinteresser, og at lufthavnen hadde kapasitet til å ta ned større jetfly, i motsetning til Skagen, Svolvær og Leknes. Dette forslaget ble kontant avvist fra kommunene i Lofoten, som påpekte at Andøya faktisk ikke ligger i Lofoten, men i Vesterålen. Lofoten ønsket sin egen lufthavn for større fly, og ville ikke ha konkurranse på dette.